2月15日，交通运输部在官方网站正式宣布：自2020年2月17日0时起至疫情防控结束为止，免收全国收费公路车辆通行费，而具体截止时间，则另行通知。据小编了解，目前物流运输情况已有所改善，各地省内运输基本正常，而跨省仍有一定限制。
目前各地企业复工逐步推进，下游企业复工较前期有所增加，然而由于下游工厂节前备货充裕，多有存量消耗，加之整体需求复苏仍旧缓慢，且TDI工厂迟迟未给予新价格指导，业者多观望市场为主，主动报盘者寥寥，基于场内供需矛盾，业者心态缺乏乐观，少量报价意向较节前下调500-600元/吨左右。截止稿前，场内国产货商谈多维持在10800-11000元/吨，上海货11300元/吨左右，存个别11000元/吨听闻（华东地区）。进口陶氏货价格较低，多在10500-10800元/吨。
后续来看，短期TDI市场难见乐观。
首先，TDI工厂库存高企，市场消息，截止本周工厂端整体负荷降至7成以下，后续不乏配合降价出货可能。
其次，下游工厂需求启动偏缓，且开工后短期内难有大批量采购现象，供方库存压力难缓解。且TDI主要下游为海绵和涂料，多等待家具厂复工，而终端家具市场采购能力不见过多乐观迹象。
最后，市场供需持续博弈下，业者心态多偏空，加之节前关于一季度交货的低价期货，不排除部分空军继续做空，砸实年前利润。
综上，供需面短期情况不容乐观，市场仍旧等待启动，后续不乏继续窄幅下跌可能，需关注下游具体复工和需求复苏情况。