从供应面来看，春节后，TDI工厂多以降负、停车来缓解库存压力，多数工厂装置在2月份降至低负荷，银光10万吨/年TDI装置上周停车，虽2月份产量较前期大幅走低，然而TDI工厂库存压力仍较大，工厂去库存仍迫在眉睫。
从需求面来看，在各地政府加强推动复工下，近期TDI下游需求加快恢复，然而初复工加之节前多有备货，目前TDI下游整体消耗原料能力仍不高，致使市场商谈氛围较清淡，实单跟进有限。
从成本面来看，3月初随着恐慌情绪缓解，原油期价强势回升，港口甲苯持仓成本整理较高，气氛好转后，持货商低价出货意愿弱，近两日甲苯价格强势反弹至4900元/吨附近，不过刚需消耗量仍偏低，甲苯反弹支撑力度不足，华东主港商谈小幅回落至4780-4800元/吨附近。
综上，虽TDI工厂整体负荷偏低，然而库存压力仍较高，下游对其缓解能力有限，市场供需面矛盾短时仍难缓解。预计，短期国内TDI市场震荡整理为主，需关注下游需求及供方政策指引。